ЄС не пускає китайські авто до Європи. У новому звіті йдеться про те, що Європейський Союз трохи змінив запропоновані тарифи на імпорт електромобілів від деяких китайських автовиробників після того, як ці компанії розкрили більше деталей свого бізнесу. Зниження тарифів є незначним, але може дати крихту надії на те, що ЄС все ще готовий вести переговори про ці мита до того, як вони будуть введені наступного тижня.
Ви, напевно, вже знаєте передісторію. Комісія ЄС відкрила антисубсидиційне розслідування імпорту китайських електромобілів, вважаючи їх нечесними в конкуренції, погрожувала новими митами, США ввели власні тарифи, збільшені в чотири рази до 100% тощо.
Минулого ми повідомляли, що Канада приєдналася до конфлікту, обмірковуючи тарифи на китайські електромобілі для покупців, щоб узгодити їх із торговими партнерами США та ЄС. Тим часом Міністерство торгівлі Китаю розкритикувало антисубсидійне розслідування Комісії ЄС, стверджуючи, що запитувані дані від іноземних автовиробників були «безпрецедентними», і порівняло це розслідування зі шпигунським рівнем інквізиції.
Раніше в цьому місяці Міністерство торгівлі Китаю зустрілося в Пекіні з кількома автовиробниками, які підпадають під розслідування ЄС, включаючи державні SAIC і BYD. У зустрічі також брали участь такі європейські автовиробники, як BMW, Volkswagen і Porsche, які намагалися допомогти знайти рішення, щоб уникнути погроз китайського уряду «вжити твердих контрзаходів» і підвищити тимчасові тарифи на імпортовані бензинові автомобілі з ЄС.
ЄС знижує запропоновані тарифи для SAIC і Geely
Згідно з нещодавнім звітом Bloomberg, ЄС знизив деякі тарифи на китайські електромобілі після отримання додаткової інформації від автовиробників у рамках свого антисубсидійного розслідування. Новина надійшла від людини, знайомої з питанням, яка говорила на умовах анонімності.
Згідно зі звітом, наступні китайські автовиробники побачать зниження мит на електромобілі, імпортовані на європейський ринок:
- SAIC: 37,6% (раніше 38,1%)
- Geely Automobile Holding: 19,9% (раніше 20%)
Як бачите, знижені відсотки тарифів є незначними, але, на нашу думку, краще, ніж нічого. Переглянуті запропоновані тарифи додадуть до існуючого 10% мита в ЄС і застосовуватимуться до інших китайських автовиробників — тих, хто співпрацював з антисубсидіями, і тих, хто не співпрацював. Ці запропоновані тарифи становлять додаткові 20,8% (середньозважене мито) і 37,6% збору відповідно.
Зростаючий виробник електромобілів Build Your Dreams (BYD) також згадувався у звіті ЄС про зниження тарифів, але він не змінить запропоновані ним мита, які становитимуть 17,4%, якщо і коли ці мита набудуть чинності наступного разу.
Повідомляється, що Китай і ЄС все ще ведуть переговори за столом переговорів, і, схоже, перший погоджується на обміняний компроміс, а не на повне скасування нових мит.
